Надежный старт: как начать карьеру в Московском метрополитене

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Надежный старт: как начать карьеру в Московском метрополитене». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Машинистом метрополитена может стать физически здоровый мужчина в возрасте от 18 до 40 лет с уровнем образования не ниже среднего и прошедший срочную службу в Вооруженных Силах. Работа женщин на данной должности на сегодня не предусмотрена.

🔬 Ближайшие курсы обучения на машиниста электропоезда

Выбирайте удобную для вас группу обучения. Если затрудняетесь с выбором, где учиться на машиниста электропоезда — cвяжитесь с нашими специалистами и получите бесплатную консультацию.

🏗️ Другие рабочие профессии

Какие профессии есть в ржд колледже?

1. Очная форма обучения.

Самые востребованные специальности

Некоторые абитуриенты поступают в железнодорожный колледж в Москве из-за наличия в нем самых востребованных в современном мире специальностей, позволяющих работать в разных организациях, предприятиях, у индивидуальных предпринимателей.

Одно из направлений подготовки – «Экономика и бухгалтерский учет (по отраслям)». В колледже на этой специальности студенты изучают все необходимые дисциплины для будущей практической деятельности. Обучение позволяет подготовиться к ведению бухгалтерского учета, документированию хозяйственных операций, выполнению работ по инвентаризации имущества и финансовых обязательств организации, составлению отчетности, проведению расчетов с бюджетными и внебюджетными фондами.

Еще одна из специальностей в колледже РЖД – «Операционная деятельность в логистике». Поступая на нее, абитуриенты планируют в будущем стать операционными логистами. Эта профессия позволяет планировать и организовывать логистический процесс в организациях (подразделениях), управлять логистическими процессами в закупках, производстве и распределении, оптимизировать ресурсы организации, связанные с управлением нематериальными и материальными потоками, оценивать эффективность работы логистических систем и контролировать логистические операции.

Прием на базе среднего (полного) общего образования (11 классов)

190623 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» (повышенный уровень) срок обучения 3 года 10 месяцев
190701 «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» (повышенный уровень) срок обучения 3 года 10 месяцев
190701 «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» срок обучения 2 года 10 месяцев
100120 «Сервис на транспорте» срок обучения 1 год 10 месяцев 2.2. Прием на базе основного общего образования (9 классов) по специальности 190304 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» срок обучения 3 года 10 месяцев
190701 «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» (повышенный уровень) срок обучения 4 года 10 месяцев
190701 «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте» срок обучения 3 года 10 месяцев,
100120 «Сервис на транспорте» срок обучения 2 года 10 месяцев

Курс «Помощник машиниста электропоезда» в Москве

ЦПО «Обучение Просто» приглашает получить рабочую специальность «Помощник машиниста электропоезда» на курсах профессионального обучения. Обучение доступно на базе среднего образования: получить специальность возможно после 9-ого или 11-ого классов. Учиться могут жители любого населенного пункта России, так как занятия проходят в дистанционном формате с применением интернет-технологий. Свидетельство и удостоверение о полученной профессии выпускник получает в отсканированном виде на электронный адрес, оригинал – Почтой России.

Все программы разработаны в соответствии с частью 7 статьи 73 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 53, ст. 7598; 2013, N 19, ст. 2326) и Перечнем профессий рабочих, должностей служащих, по которым осуществляется профессиональное обучение.

Водитель железнодорожного состава – это работа для крепких мужчин. Женщинам на этой должности запрещает работать российское законодательство. Кандидаты должны обладать такими характеристиками, как:

• хорошее здоровье и физическая сила,
• выносливость и терпеливость,
• готовность в течение многих часов выполнять одни и те же действия,
• аккуратность и внимание к мелочам,
• организованность, методичность, дисциплинированность,
• способность мгновенно реагировать на изменения дорожной ситуации,
• отличная память (зрительная, слуховая, логическая),
• умение концентрироваться и переключать внимание.

Железная дорога – не для слабых людей, поэтому претендент на рабочее место должен быть стрессоустойчивым, хладнокровным и смелым при принятии решений. Учитывая тот факт, что техника постоянно становится все сложнее, нужно иметь склонность к работе с ней и соответствующие знания.

Не подойдет эта профессия людям, которые имеют проблемы со здоровьем, в частности, с нарушением зрения и слуха, заболеваниями сердечно-сосудистой или опорно-двигательной системы, а также органов дыхания.

Медкомиссию приходится проходить сначала при поступлении в учебное заведение, затем при приеме на работу, после чего обязательной становится ежегодная проверка здоровья в медицинских учреждениях железнодорожной системы.

К плюсам работы можно отнести:

• хорошую оплату труда и социальный пакет,
• наличие бонусов и льгот,
• востребованность профессии,
• качественное медицинское обслуживание,
• возможность раньше выйти на пенсию.

Минусов тоже немало:

• работа связана с постоянным стрессом;
• разъездной характер деятельности, что мешает нормальному отдыху, питанию и общению с семьей;
• посменная работа, в том числе в праздники и выходные дни;
• негативное воздействие на организм электрических полей, вибрации, ускорений и торможений;
• риск получения производственной травмы.

Составляющие заработка

Зарплата состоит из базовой части (за отработанные часы) и доплат. Согласно нормативам, машинист должен работать 36 часов в неделю (по 6 часов в день). Но из-за недостатка кадров рабочий день часто увеличивается до 8 часов. Это существенно влияет на зарплату, но негативно сказывается на здоровье.

Работникам подвижного состава начисляют надбавки по следующим показателям:

• работа в вечернее время (+ 20 % от часовой тарифной ставки), разделенная смена (+ 30 %), ночное время (+ 40 %);
• уровень квалификации;
• количество лет выслуги.

Дополнительно выплачиваются премии, 13-я зарплата, единовременное денежное поощрение к отпуску.

Машинистом метрополитена может стать физически здоровый мужчина в возрасте от 18 до 40 лет с уровнем образования не ниже среднего и прошедший срочную службу в Вооруженных Силах. Работа женщин на данной должности на сегодня не предусмотрена.

Рассмотрим подробнее, как стать машинистом метро в Санкт-Петербурге:

1. Мужчина после армии со средним образованием может обратиться непосредственно в ГУП «Петербургский метрополитен» и представить такие документы: паспорт, документ об образовании, трудовую книжку и военный билет.
2. Следующий этап – прохождение медицинской комиссии (психолог, офтальмолог, кардиолог, анализы, флюорография). За комиссию придется заплатить, но после обучения и начала работы затраты возмещают.
3. Если заключение медкомиссии положительное, то претендент на должность отправляется на обучение в Техническую школу метрополитена. Там в течение полугода он получит теоретические знания, а практические навыки осваиваются непосредственно на линии под контролем мастера. Учащимся каждый месяц выплачивается стипендия.
4. После окончания учебы кандидат становится помощником машиниста, отрабатывает навыки на маневрах в депо и на конечных станциях и только после этого может самостоятельно выводить состав на линию. При этом перед началом работы сотрудник подписывает контракт, что минимум один год он отработает на предприятии, в противном случае с него взыщут стоимость обучения.

Основные требования работодателей к претендентам на должность:

• крепкое физическое здоровье,
• психологическая устойчивость,
• аккуратность и пунктуальность,
• ответственность,
• готовность к физическим и психическим перегрузкам,
• способность работать в ночную смену,
• хорошая память и быстрая реакция,
• умение оказывать первую медицинскую помощь.

Плюсы профессии – достойная оплата труда, работа на стабильном государственном предприятии, а также ряд льгот. Минусы – эмоционально и физически тяжелый посменный труд под землей, что плохо сказывается на здоровье.

Преимущества работы машиниста электропоезда

Основное преимущество в высокой востребованности этой профессии, так как вне зависимости от развития других видов транспорта, именно РЖД, по-прежнему, будут наиболее перспективными, как в пассажирских, так и в грузовых перевозках.

Но и нельзя сбрасывать со счетов, что работа в составе локомотивной бригады –это высокооплачиваемый труд. Так как риски здесь велики, поэтому и зарплаты должны быть соответствующими. Сейчас все, кто участвует в управлении электропоездом, получают не менее 50 тыс. А с увеличением стажа и квалификации зарплата растет и может составлять до 100 тыс. в зависимости от того или иного региона.

Здесь также хорошие перспективы для карьеры: помощник машиниста со временем становится машинистом электропоезда, а потом он может стать мастером или инструктором, а там глядишь и рукой подать до начальника участка, а то и всего депо.

При этом если брать по большому счету, то здесь, как и в любой профессии верхней планки карьеры не существует, разве что если считать пиком карьеры – это должность гендиректора РЖД, впрочем, и это не пик, а вот должность министра транспорта, как раз и будет максимумом карьерного роста.

Локомотивы постоянно совершенствуются, поэтому машинисты должны постоянно получать знания и улучшать свои квалификационные навыки не только в технике, но и становиться более эрудированными, развиваться интеллектуально, понимать последние достижения, как техники, так и науки.

Где можно получить профессию машиниста?

Получить профессию машиниста, независимо от направления деятельности специалиста, можно в средне-специальном учебном заведении. Однако на этом процесс обучения, чаще всего, не прекращается. Во-первых, поскольку техника постоянно совершенствуется и обновляется, машинисту приходится периодически проходить переобучение или повышать квалификацию Во-вторых, некоторые специализации, например, профессия машиниста электропоезда, предполагают не только получение практических навыков в должности «помощник машиниста» (причем, в случае с машинистом электропоезда, специалист должен проработать помощником машиниста не менее 3-х лет, прежде чем ему позволят самостоятельно управлять составом), но и прохождение дополнительных курсов.

Выбор учебного заведения во многом зависит от специализации машиниста: для получения профессии «машинист поезда» нужно выбирать железнодорожные техникумы, профессию «машинист-тракторист» можно получить в сельскохозяйственном техникуме, а стать бульдозеристом, можно после окончания обучения в строительном техникуме. В частности, превосходным выбором места обучения будущего машиниста может стать:

• Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта;
• Моздокский механико-технологический техникум;
• Забайкальский горный колледж им. М.И. Агошкова;
• Тульский технический колледж им. С.И. Мосина;
• Московский строительный техникум №12.

Подписывайтесь на наш Telegram, чтобы быть в курсе важных новостей в сфере образования.

Дистанционное обучение, тестирование и аттестация машиниста электропоезда

• Быстрый результат, без ожидания
• Нет ограничений по возрасту
• ДПО и Профессиональное образование
• С нуля или повышение квалификации
• Диплом, удостоверение, свидетельство гособразца
• Трудоустройство без ограничений
• Дистанционно, без отрыва от работы

Комментарии к профессии

Приведенные тарифно-квалификационные характеристики профессии «Проводник пассажирского вагона» служат для тарификации работ и присвоения тарифных разрядов согласно статьи 143 Трудового кодекса Российской Федерации. На основе приведенных выше характеристик работы и предъявляемых требований к профессиональным знаниям и навыкам составляется должностная инструкция проводника пассажирского вагона, а также документы, требуемые для проведения собеседования и тестирования при приеме на работу. При составлении рабочих (должностных) инструкций обратите внимание на общие положения и рекомендации к данному выпуску ЕТКС (см. раздел «Введение»).

Обращаем ваше внимание на то, что одинаковые и схожие наименования рабочих профессий могут встречаться в разных выпусках ЕТКС. Найти схожие названия можно через справочник рабочих профессий (по алфавиту).

• Заявка;
• Фотография 3*4 (без головного убора);
• Копия документа об образовании;
• Копии предыдущих удостоверений (при наличии);

По результатам проверки полученных знаний выдается:

• Удостоверение установленного образца.
• Выписка из протокола аттестационной комиссии.
• Свидетельство о профессии рабочего, должности служащего.

Сколько зарабатывает машинист метро в Москве

Павел Ковалев, заместитель начальника метрополитена по управлению персоналом, сообщил, что в 2022 году средняя зарплата машинистов метро в Москве превысила 111 тыс. рублей.

Специалисты московского метро получают больше, чем в регионах. Для сравнения: в Екатеринбурге зарплата новичка в службе подвижного состава — около 40 тыс. рублей. Уже через год положена прибавка — 6 %. Такие данные приводит начальник отдела кадров Екатеринбургского метрополитена Марина Адамович.

Машинист московского метро (он пожелал остаться неизвестным) рассказал онлайн-журналу The Village, что молодой специалист получает 65 тыс. рублей на руки. При наличии от 120 до 160 рабочих часов в месяц и с учетом переработок до 12 часов зарплата составляет 85–90 тыс. рублей чистыми.

Вводная (но, не менее важная) информация

Московский метрополитен – это не только основная транспортная система столицы Российской Федерации, но и настоящее историческое сокровище, начавшее своё развитие в 1935 году! Ежемесячно ветками метро пользуются сотни тысяч граждан!

Не даром по интенсивности движения и объёму перевозок метрополитен Москвы занимает, в соответствующем рейтинге, почётное первое место во всём мире! Юридическая скорая помощь

Такая теоретическая подводка нужна была для того, чтобы вы могли понять масштабы организации, в которой ежедневно трудятся специалисты самых разных профессий, необходимых для обеспечения комфортного и безопасного проезда из точки в точку. Однако, кадровая политика метрополитена направлена, в первую очередь, на повышение уровня профессионализма персонала, а уже после – на его увеличение.

Примечание

Данный факт особенно актуален в 2022 году, когда в метрополитене активно модернизируют технику, которая требует специального опыта работы с ней (ремонт, уход, обслуживание и пр.).

С самого первого дня открытия работа всех устроенных сотрудников в организации – выстраивалась, основываясь на ответственности, самоотдаче и честности. Данные принципы не менее востребованы начальством и сегодня!

Вместе с этим, руководство московского метрополитена стремиться обеспечить для своих работников высокую оплату труда и достойные условия, которыми они могли бы вдохновляться, повышая собственный уровень качества работы на благо россиян.

Так, например, в организации, среди специалистов, регулярно проводятся разнообразные конкурсы, наградой в которых выступает денежное/премиальное поощрение победителей. Кроме того, подобного рода поощрения выдаются, помимо конкурсов, и за определённые достижения.

РЕКОМЕНДОВАННАЯ ВАМ СТАТЬЯ:

Что делать, если вас заставляют делать чужую работу?

Обучение машиниста поезда дальнего следования

Стать машинистом дальнего следования может тот, кто пройдет обучение в железнодорожном колледже, техникуме или институте. Только после того, как образование получено, можно устраиваться на работу в депо помощником машиниста.

При этом, чтобы начать карьеру и стать машинистом поезда дальнего следования раньше и не тратить время зря, тем более, что с профессией уже все точно решено, можно поступать и после 9 классов школы.

Выпускников 9 классов принимают на учебу железнодорожные техникумы и колледжи. Учащиеся изучают дисциплины: технические характеристики, правила движения локомотива на железной дороге, техника безопасности, слесарные работы, радиосвязь, устройства локомотива, электрику и прочие другие, этих знаний вполне достаточно, чтобы управлять поездом.

Похожие записи:

• Какую прибавку получат пенсионеры Краснодарского края после ввода ГПП
• Получение ИНН для иностранной компании
• Водоотведение в квитанции — что это и как рассчитывается?